根據(jù)韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)的高層領(lǐng)導(dǎo)指示，現(xiàn)代起亞集團(tuán)將對其產(chǎn)能擴(kuò)張計劃擱置，后續(xù)致力產(chǎn)品質(zhì)量，并聚焦于提升現(xiàn)代品牌。

從2012年6月開始，現(xiàn)代起亞集團(tuán)計劃加速推進(jìn)中期發(fā)展計劃，旗下共計六座中國工廠將在未來兩年內(nèi)將現(xiàn)代起亞產(chǎn)能提升至每年173萬輛。現(xiàn)代起亞力圖通過擴(kuò)大產(chǎn)能的方式提升其在中國市場的銷量進(jìn)而超越美國通用。

一直高速發(fā)展的韓國現(xiàn)代品牌不斷擴(kuò)張，雖然已擁有百萬產(chǎn)能，但顯然無法滿足其前進(jìn)步伐，計劃中的第四工廠落戶重慶，產(chǎn)能也將隨之?dāng)U張至140萬。

此外，得益于中國汽車市場的發(fā)展以及日系車下滑的利好，東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 上半年以25％的同比增長完成銷售27.6萬臺，超額完成半年目標(biāo)，排名行業(yè)第七。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永(微博)表示，位于鹽城的三工廠預(yù)計最快將于2014年初投產(chǎn)，屆時東風(fēng)悅達(dá)起亞將完成總產(chǎn)能80萬臺，最大產(chǎn)能100萬臺。

現(xiàn)代與起亞這兩個品牌的韓系車在中國崛起有目共睹，也讓兩個品牌的產(chǎn)能擴(kuò)張不斷加速，業(yè)內(nèi)人士分析，此次韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)總部對產(chǎn)能擴(kuò)張計劃的擱置或是對兩個品牌定位進(jìn)行梳理，聚焦產(chǎn)品質(zhì)量、提升現(xiàn)代品牌的做法可能意在將現(xiàn)代打造為高端化品牌，從而向歐美成熟車企靠攏。