【SUV中國網】最近網上發布會在車企中玩得很開，這次吉利帝豪也搞搞新意思，吉利帝豪的發布會用VR代替真人參加。此次吉利帝豪GS以極具“青年”生活特征的方式公布上市，不僅是在向“青年”和“青年精神”致敬，也是吉利在營銷領域的全新嘗試，將一場新車上市發布會做出了“品牌+創新營銷+智能科技”相融合的新高度。最終定價為7.48萬起，包含了廠家補貼的3000元。

　　

　　用VR來開發布會不僅能還原真實場景，而且關鍵是省去了舟車勞頓何不必要的費用，這是一舉多得的做法。在吉利之前，DS曾經舉行過微信線上直播，但是只有幾張圖片和一堆文字，實在感受不出什么來。而這次的VR發布會卻能讓人仿佛置身其中，車子也擺在你眼前。事后媒體朋友一致認為此次發布會效率很高，做法很新穎。從這次發布會可以看出吉利一直在創新，敢于打破傳統守舊思想。

　　吉利一直走在創新的道路，從自由艦的奔馳臉到現在博瑞被其它車企抄襲，吉利走出了自己的特色。在企業起步階段，研發是需要時間還有研究費用的，最粗暴的做法就是直接抄襲。即使現在排在福布斯車企榜第一的豐田也有著抄襲的過去。

　　而且吉利在收購了沃爾沃之后，并沒有就止步于使用現有的技術，而是實現合作、共同開發，從中吸取沃爾沃的技術，變成自己獨有的技術。在這過程中帶入自己的觀念，自己的想法，做出更加符合中國人口味的汽車來。從沃爾沃那邊的態度可以看出，吉利是成功的。從“看不起”到最后沃爾沃母公司的三位高官為博越站臺，最終讓沃爾沃堅信，李書福期待并承諾的“協同效應”其實真的可以發生。

　　吉利采用了“回紋”家族式設計，成為了吉利的一個標志，也是吉利成功的標志。而且繼博越之后，也就這次的帝豪GS的售價，都是采用全民定價的方式，吉利也玩得不亦樂乎。但是這樣才是真正聽取民眾的聲音，用親民的售價打造中國人的好車。

　　

　　其實此次發布的帝豪GS，何嘗也不是一種創新。帝豪GS車身尺寸為4440×1833×1560mm、軸距長達2700mm，這種“跨界SUV”在目前市場并不多見，自主品牌有發布的更是微乎其微。

　　自主品牌的抄襲現象一直被詬病，但是，我認為抄襲不可怕，可怕的是在抄襲過程中我們迷失自我，忘記了我們可以創新。