10萬左右有多款表現(xiàn)搶眼的SUV值得關(guān)注。編輯就羅列其中的4款給大家了解，它們的共同特點(diǎn)就在于便宜性能高。具體內(nèi)容請看以個介紹。
陸風(fēng)X5
指導(dǎo)價：9.98-11.58萬元
新上市的陸風(fēng)X5對外觀進(jìn)行了全新的設(shè)計，犀利的菱形前大燈搭配橫幅式的鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得車的前臉極富沖擊力。保險杠護(hù)板底部采用銀色套件點(diǎn)綴，表明了陸風(fēng)X5的SUV身份。車身側(cè)面線條流暢，清晰凌厲的腰線營造出緊湊的視覺效果，并且全車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.35，達(dá)到了一般轎車的水準(zhǔn)。車身尾部同樣采用緊致的線條處理，底部銀色的裝飾套件同前臉相呼應(yīng)。空間方面，陸風(fēng)X5的車身長寬高分別為4568/1855/1680mm，軸距為2660mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸。
內(nèi)飾方面，陸風(fēng)X5設(shè)計上沒有太多亮點(diǎn)，相比大多數(shù)自主品牌的車型，陸風(fēng)X5的內(nèi)飾做工更加細(xì)膩，各個接縫的大小均勻，旋鈕的阻尼較為適中，整體的配色和用料也絲毫不顯廉價。陸風(fēng)X5的三幅方向盤設(shè)計簡潔，手感細(xì)膩，尺寸適中，并可以四向調(diào)節(jié)。炮筒式的儀表采用藍(lán)色背光，設(shè)計較前衛(wèi)。中控區(qū)域分布簡潔，但多媒體控制區(qū)按鈕稍顯多了一些，標(biāo)配車型只有AUX接口，沒有USB接口。車窗控制區(qū)只有駕駛席為一鍵升降。
配置方面，陸風(fēng)X5全系標(biāo)配前排氣囊、前霧燈、LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制動力分配系統(tǒng)、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD(支持MP3/WMA)、后視鏡電動調(diào)節(jié)等配置。高配車型還配備前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、電動天窗、真皮多功能方向盤、電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡加熱以及電動調(diào)節(jié)等。
在動力方面，陸風(fēng)X5全系共三款車型，搭載的是一款來自三菱的2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)為190馬力(140千瓦)/5500rpm，最大扭矩250Nm/2800-4400rpm。從數(shù)據(jù)上看，雖然它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動機(jī)相比還是有差距的，但是與同級別的自主車型相比卻有著一定優(yōu)勢的。我們實際體驗，對于整備質(zhì)量1580kg的陸風(fēng)X5來說，在2.0T發(fā)動機(jī)的帶動下的顯得非常輕盈，不論是起步還是中后段提速都游刃有余。
陸風(fēng)X5進(jìn)入的是自主品牌競爭最激烈的城市型SUV市場，在市場中既有長城H6又有吉利全球鷹GX7 ，這些車型無論是品牌還是產(chǎn)品都有著較好的競爭優(yōu)勢。但是憑借陸風(fēng)制造越野車的口碑和其2.0T發(fā)動機(jī)動力上的優(yōu)勢，也完全具備與對手競爭的實力。
_ueditor_page_break_tag_全球鷹GX7
指導(dǎo)價：9.29-12.99萬元
吉利品牌的車型一向以高配著稱，在吉利全球鷹GX7車型中就充分的得到驗證，這也是使得GX7具備了同級別中較高的性價比，所以GX7對于翼搏來說算是挑戰(zhàn)了。在外觀設(shè)計上GX7車身多見棱角與筆直的線條，大燈與長方形的前格柵更顯力量感，但車身側(cè)面采用了流線的過度，配和車頂行李架又讓人感受到運(yùn)動的一面。
內(nèi)飾方面，全球鷹GX7整體同樣采用了上深下淺的簡約設(shè)計風(fēng)格，全系標(biāo)配的三輻式真皮方向盤大小適中、握感也都比較舒適。左右兩側(cè)的多功能按鍵標(biāo)識清晰、鍵程舒適，只是個別按鍵面積有些偏小，容易產(chǎn)生一些誤操作，唯一的遺憾就是方向盤僅能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)。由于價格的原因全球鷹GX7的中控臺大部分均為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，好在處理工藝還算精細(xì)，并未給人很廉價的感覺，而且手感摸起來也有一定的質(zhì)感。
配置方面，全系標(biāo)配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動天窗、倒車?yán)走_(dá)和自動空調(diào)，倒車影像也可選配，高配車型擁有電動座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級別車型中GX7處于中等偏上水平。
全球鷹GX7整車尺寸分別為4641mm/1833mm/1700mm，軸距為2661mm。普通乘客在GX7的前排還有一拳左右的頭部余地，而同樣一個體驗者來到后排，竟然還有兩拳以上的腿部空間，外加一拳多的頭部空間，可見空間寬敞是全球鷹GX7最大亮點(diǎn)。同時，全球鷹GX7后排座椅角度以及位置也可以和豐田RAV4 一樣可以自由調(diào)節(jié)，十分利于提升長途行駛的舒適性，同時前后滑動后排座椅也為后備廂留足了空間。
全球鷹GX7搭載的都是自主發(fā)動機(jī)，包括2.0L排量在內(nèi)。2.0L排量的這款發(fā)動機(jī)型號為JL&delta ;-4G20，是一款自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為104kW。技術(shù)指標(biāo)大致會與RAV4相當(dāng)，同時也可能擁有CVVT可變氣門正時功能。除此之外還有一款1.8L動力。整體來說，全球鷹GX7動力夠用，但不充沛，而配備的6擋手自一體自動變速箱無疑是一個亮點(diǎn)。
作為城市使用為主的SUV車型，GX7已經(jīng)擺脫了自主品牌過于山寨的本性，樹立了新一代自主品牌創(chuàng)新、上進(jìn)的正面形象，而購買該級別SUV的消費(fèi)者，重點(diǎn)大多放在外觀、內(nèi)飾、空間、配置等方面，因為他們需要一個有著SUV外觀又非常安全的家用車而已，GX7能將這些一次性全給到消費(fèi)者。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎
指導(dǎo)價：8.48-12.38萬元
相比以往剛上市的外形，現(xiàn)款瑞虎的前臉更加大氣，前大燈、霧燈和保險杠位置都有了一定的變化。車身尺寸方面，跟老款瑞虎相比，現(xiàn)款瑞虎的車身尺寸略有加長，車身長度達(dá)到了4390mm，整車尺寸為4390x1765X1705mm。軸距保持在2500mm原有基矗事實上，瑞虎前臉的線條豐富了許多，但并未不會讓人感覺繁冗，更多直線的運(yùn)用顯示中一種SUV應(yīng)有的陽剛之氣。
瑞虎的內(nèi)飾采用的上黑下米的家居風(fēng)格的色彩搭配，內(nèi)飾材質(zhì)上雖然算不上出色，但是工藝水平的提高加上金屬拉絲的搭配，顯得非常的精致。中控臺的設(shè)計較為簡潔，操控鍵的擺放有序操作起來十分輕松。
在乘坐空間上限于2510mm的軸距瑞虎的腿部乘坐空間不太理想，但由于車身1705毫米的車身高度在頭部間上比較寬裕。不過值得跨在的是瑞虎的后備箱采用了側(cè)開門設(shè)計更方便，而座椅放倒后也提供了非常寬裕的行李廂空間，實用性更高。
配置上是2012款瑞虎變化最大的地方。在精英版車型上，2012款瑞虎增配了集導(dǎo)航、DVD、倒車影像等多功能于一體的車載語音智能系統(tǒng)，使用車更加輕松、便利。另外，它還增加了側(cè)氣囊、自動空調(diào)等。另外，新車還針對整車NVH、前大燈、座椅結(jié)構(gòu)、遙控器等細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，提升了車輛的舒適性。
動力組合無疑是瑞虎這款車型的最大亮點(diǎn)，1.6L的四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的成果，最大功率為93kw/6150rps，最大扭矩達(dá)到160N·m/3900rps，數(shù)據(jù)參數(shù)以及達(dá)到了不少2.0L發(fā)動機(jī)的水平。匹配的CVT變速箱在自主SUV中可謂獨(dú)一無二，平順性表現(xiàn)出色，油耗也得到了有效的控制，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。
作為一款城市SUV，瑞虎在市場上一直有著不錯的表現(xiàn)，而2012款瑞虎的到來，同樣會獲得不錯的市場。當(dāng)然，新車所采用的增配不加價的原則也會在一定程度上提升自身的性價比。隨著搭載CVT版車型的推出，一方面讓瑞虎的產(chǎn)品線更加豐富，另一方面也彌補(bǔ)了入門級車型缺乏自動擋的短板。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼搏
指導(dǎo)價：9.48-12.78萬元
翼搏共計推出了6款車型，其中在10萬售價左右的只有兩款分別是1.5LMT舒適型售價：9.48萬，1.5LMT風(fēng)尚 型售價：10.28萬并且都為手動擋。這兩款低配車型在配置上也較為簡潔，相比之下售價11.28萬的自動風(fēng)尚版才最具威脅。
翼搏的外形設(shè)計感很強(qiáng)，乍看上去有一種概念車的感覺。前臉采用福特最新的大嘴式設(shè)計，大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵使這款小車更加分硬朗。雖然是一款小型SUV，翼搏的通過性表現(xiàn)還是令人滿意的。它有著23°的接近角以及36°的離去角，最小離地間隙為172mm。并沒有因身小而失去SUV家族的基因。
福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華 非常接近，全黑的儀表臺配上銀色中控飾板，所營造的車內(nèi)氛圍簡潔而偏向運(yùn)動，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺音響控制面板設(shè)計和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。
配置方面，翼搏搭載福特家族特有的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是相比競爭對手最大的優(yōu)勢，它能夠通過藍(lán)牙或USB連接移動/多媒體設(shè)備，可以通過語言指令來實現(xiàn)語音撥號、聲控音樂播放、語音播報短信等。通過語言指令來操控，減少駕車時的分心，增強(qiáng)行車安全。此外，雖翼搏并沒有配備倒車攝像頭，但當(dāng)你倒車時中控顯示屏中會模擬顯示出虛擬倒車影像。
全新福特翼搏采用了福特最新、排量最小的1.0升EcoBoost發(fā)動機(jī)，這也讓它有著同級別領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有88千瓦功率、170牛米扭矩輸出。福特EcoBoost技術(shù)集合了渦輪增壓、燃油直噴和雙獨(dú)立可變氣門正時技術(shù)，使小排量發(fā)動機(jī)可獲得與大排量發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)膭恿Ρ憩F(xiàn)，但燃油消耗卻更低。
憑借如此出眾的產(chǎn)品特點(diǎn)，全新福特翼搏必將引領(lǐng)市場并受到消費(fèi)者的熱捧。在中國，還將有更多的廠家投入到小型SUV的市場中。而如何能夠最全面最完美契合中國消費(fèi)者需求則成為制勝關(guān)鍵，讓我們拭目以待全新福特翼搏的表現(xiàn)!
