SUV車身大，坐姿也高，關鍵是動力方面也表現強勁，這與男子的剛強之氣是穩合的，所以很多霸氣真男人都很喜歡開SUV;而嬌小的女生開SUV的話好像是美女開大車的感覺，其實也別有一番味道。推薦幾款適合女性開的時尚靚麗SUV。
MINI Countryman
指導價：28.80-41.50萬元
毫無疑問，MINI是全新甲殼蟲 最強勁的對手，這款英式復古情懷的小車近年來在國內風生水起，去年的銷量更是超過了1.5萬臺。足夠的市場保有量使得越來越多的年輕消費者放下顧慮，將MINI列入選購范圍之內，豐富的選裝件使得MINI即便賣出再多臺，也很難出現“撞衫”的尷尬，充分滿足了手頭寬裕的人們對個性的追求。此外，寶馬集團在國內為MINI單獨建立4S店，也讓MINI車主享受到更好的服務。
MINI秉承家族風貌，有著又大又圓的前照燈和平頂、短尾的獨特設計，如此嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象。與上一代車型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格柵上下分裂開來，而是下半部分向前凸，第一感覺看起來有些兇。而新MINI采用了新的六邊形散熱器格柵，形成一個完整的整體，尤其它的前格柵取消了橫列的金屬條，采用了黑色塑料蜂巢式格柵，使它看起來少了些許兇悍，多了幾分深藏不露的感覺，也顯得更有親和力。
MINI車內的工藝別致，令人無可挑剔，其水準絕對可以與國內大多數中高擋車相媲美。手工縫制真皮座椅以及天然木材的中控臺裝飾條，優質的鍍鉻內飾盡顯廠家細致用心。盡管塑料件降低了豪華感，但整體視覺效果還算不錯，不拘一格的內部造型處理肯定能討好女孩子。
MINI裝備1.6L自然進氣四缸發動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術，不僅帶來更為迅速的響應，還降低了耗油量并優化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。
MINI品牌推出個性、特立獨行的車型并不奇怪，COUNTRYMAN毫無疑問就是這樣一款車型。因為個性，所以失去了一些配置，電動座椅、GPS導航這些本該在這價位出現的配置全都沒有，其實這些并不是MINI迷們所追崇的，只有個性足矣。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q3
指導價：37.70-47.90萬元
奧迪稱得上是讓很多女性朋友眼前為之一亮的汽車品牌，從奧迪A1 、A4在到A5和TT，五一不是女性鐘愛的車型。如果說奧迪家族中的Q7深受男性朋友鐘愛，那奧迪Q3則是最適合女性駕駛的SUV車型。奧迪Q3是奧迪SUV家族的第四款產品，也是奧迪目前最小的SUV。相比于Q7的老成，Q3則更加的年輕和運動。同時，對于女性駕駛者來說，泊車和并線都是駕駛的短板，奧迪Q3除了運動型配備自動泊車外，還可以選裝并線輔助等輔助駕駛配置，這些功能大大提升了女性駕車的便利性和安全性。2.0TFSI渦輪增壓發動機匹配7擋S-tronic雙禮盒變速箱，無論是換擋平順性還是燃油經濟性都很出色，完全可以滿足女性的駕駛要求。
奧迪Q3采用了奧迪全新的家族設計，外形線條十分流暢，肌肉感極強，看上去更像是一臺縮小版Q5，同時，根據前期披露的諜照，奧迪Q3高低配車型的燈組獲獎有所不同，其中高配運用的前HID氙燈+日間行車燈與LED尾燈的組合，低配則配傳統鹵素燈組。車身尺寸方面，奧迪Q3的長寬高分別是：4385mm、1831mm和1608mm，軸距為2603mm，跟進口途觀 大小相仿。
Q3的內飾整體設計以簡潔風格為主，做工依然十分精致，但是并沒有實用較為高檔的材料，主要以軟塑料、金屬裝飾為主，突出表現出年輕、時尚的風格。手動折疊的液晶屏尺寸為7英寸，中控臺上半部分為MMI多媒體系統控制區域，雖然從變速箱的位置移到了中控臺上，但是功能完全沒有簡化，該有的都有，可以操作車輛所有功能。
40TFSIquattro 上搭載的2.0TFSI發動機為高功率版，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩從1800-4900rpm都有300Nm的輸出，匹配S-Tronic7速雙離合變速箱，保證了動力輸出的高效和直接，也是Q3定位運動的體現。奧迪還為Q3提供了經濟、舒適、自動和運動四種駕駛模式可選，保證了足夠的駕駛樂趣同時，也有不錯的舒適性、經濟性。
作為國內銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1 了。
_ueditor_page_break_tag_沃爾沃XC60
指導價：39.8萬-67.8萬元
沃爾沃是來自北歐的車型，以低調的奢華加全球最安全的汽車著稱，一直是追求品味的人群所追求的品牌。而沃爾沃XC60則是一款具備跑車與SUV特性的車型，家族式的前臉設計使其經過你都能感受到它獨特的品牌氣息。
XC60雖然比大哥XC90來多了幾分張揚和動感，但尾燈等處的設計一眼就能讓人認出是沃爾沃車型。從車頭到車尾，腰線的位置相比其他SUV車型來講則顯得更為高調，不僅整體位置偏高而且腰線從前到后逐漸變得更為渾厚，這樣一來使整個車身下部體現了XC60更加強悍的形象，同時巨大的輪拱和較大的離地間隙都使整個側面看起來更粗獷。
在內飾的設計上XC60既簡捷實用又不單調乏味，斯堪的納維亞的設計風格在XC60上進一步得到升華。全黑或者淺色調的內飾搭配均有不同的感覺，整體氛圍很舒適，感覺很自然不突兀。整個中控臺外側由金屬外框裝飾，懸浮式的超薄中控臺采用了不對稱設計并稍向駕駛者一側傾斜，呈現出環抱的感覺，同時也便于駕駛員操控。
在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3 要大一些，軸距也達到了2774mm。從側面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚的輪拱和車身下部的深色飾件進一步突顯了XC60的強悍風格，而車身上部流暢的動感線條與車頂大膽的輪廓線相結合，使上部車身盡顯動感跑車的魅力。
引入中國的XC60均配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，最高功率為210千瓦(285馬力)，從1,500 轉/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小時加速僅需7.5秒。3.0 t6 awd車型配有沃爾沃全輪驅動系統，采用了電控液壓離合器，在前后輪之間分配驅動力，以確保所有情況下的最大道路附著力。
沃爾沃XC60在的空間盡管不十分寬敞，但很舒適，包括車門把手都可以當做扶手支撐。電動調節座椅的舒適度等方面都承繼了沃爾沃一貫的舒適的特性。值得一提的是XC60的尾廂采用電動開啟的方式，寬大的尾箱設計很人性化，放置及取出物品均十分的輕松，而安全性的推廣詞語一直在耳邊環繞。
_ueditor_page_break_tag_路虎攬勝 極光
指導價：62.8萬-63.8萬元
攬勝極光 成為路虎家族中倍受關注度的車型。它是迄今為止體積最小、重量最輕以及最具燃油經濟性的攬勝車型，同時秉承攬勝的核心價值，完美繼承了其家族精致工藝、豪華特性、高端性能和引以為豪的全天候、全地形能力。它遵循創意和面向都市人群的設計導向，在路虎引以為傲的性能方面，攬勝極光兼具強勁動力及流暢操控表現的高品質，為消費者帶來完美的駕乘體驗。
路虎攬勝極光作為一款SUV車型，在外形的設計上摒棄了狂野硬朗的設計，添加了更多擁有都市時尚潮流的設計元素 ，讓它的整體感覺更加的前衛時尚。路虎攬勝極光擁有一個酷似跑車的車頂線條，這讓路虎攬勝極光看上去更加的動感，超大的天窗設計也相當的時髦。路虎攬勝極光的車身長為4355mm、寬為1965mm、高為1605mm，軸距為2600mm，和同級車相比較路虎攬勝極光的空間只能滿足基本的需求。
內飾方面，車內設計同樣本著時尚、簡潔的設計原則，這是與傳統路虎的設計風格相比得出的結論。中控臺的布局則顯得有些中規中矩，好在各項按鍵鋪陳很常規，在使用方面不會產生麻煩。中控臺上方的8英寸液晶觸摸屏功能很豐富，將音響、導航、藍牙電話等功能集于一身，并且在主界面的左側，設置了快捷鍵，供車主自行設置。從2660毫米的軸距參數上極光Evoque的空間表現并不搶眼，但在乘坐之后空間的表現還是足夠的，后排座椅有著比較出色的側向支撐，裝備的全景天窗更是讓頭部空間得到了提升。
輪轂是攬勝極光的一大亮點，輪轂設計造型別致，采用了類似于花瓣的樣式，金屬感很強的輪轂活躍了氣氛，24545/R20大尺寸低扁平比輪胎除了視覺效果不錯外還可以帶來相對不錯的動態響應，不過面對越野路面的沖擊這樣的輪胎并不適合，在此我們也看到了攬勝極光的城市化定位。
動力方面，極光雖然與蒙迪歐 一致勝采用的是同一款2.0T發動機，最大輸出功率240馬力，最大扭矩340N·m。但它的實際表現并不弱，動力充足而且輸出線性，實測7.44秒的百公里加速成績已經證明了它的實力。此外，極光的公路操控性以及越野性能也表現不俗。來自日本愛信的6速手自一體變速器負責傳輸動力，變速器與發動機的匹配非常合理，耐用度和成熟度以及較低的后期養護成本都表現出色。
極光是路虎第一款小排量車型，憑借出眾的外觀與燃油經濟性表現，在環保活動中被評為綠色車型也是實至名歸，對于年輕人來說，時尚簡潔但又與眾不同的設計風格更是其一車難求的原因之一。圍繞著路虎光滑下的極光車型，絕對有實力吸引眾人的目光，唯有儲物空間上稍遜風騷。
