汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年歷史。從卡爾·本茨造出的第一輛時速18公里的三輪汽車到現在百公里加速僅僅三秒鐘的超級跑車，一次次的技術革新、一場場的設計革命將汽車推向了文明的殿堂。汽車是人類文明的產物，而改裝又是人類對汽車文化的另一種追求。今天就帶大家走進保時捷改裝的瘋子——9ff和他的“世界上最強、最快的保時捷”——GT9R。

　　

　　

　　

　　9ff當中的“9”指的就是911，而ff分別為創始人Jan Fatthauer夫婦的姓氏字頭。創始人Jan Fatthauer在創立9ff之前，曾經在奔馳四大改裝品牌之一的Brabus擔任高級工程師，后來Jan Fatthauer又轉投專注改裝保時捷的改裝廠RUF。眾所周知，Brabus改裝的作品多以大馬力見稱，而RUF則是以改裝大馬力、輕量化的保時捷而聞名，經過這兩家追求速度與激情的公司歷練，Jan Fatthauer開始了9ff追求極速的道路。

　　

　　

　　

　　盡管9ff在去年的九月份就宣布了破產，但這并不影響其改裝保時捷作品在歷史中的地位。自從2001年這家公司誕生到2008年時，已經打破了七項極速成績，不過Jan Fatthauer卻并不滿意這樣的成績，所以Jan Fatthauer在911 GT3的基礎上打造了9ff GT9。9ff GT9已經是一個極致了，靜止到300公里/小時的加速時間比布加迪威龍還要快0.6秒。1年以后，Jan Fatthauer在對GT9進行了大幅度改進以后，使眼前的這款GT9R在極速成績上超過了威龍，達到了416公里/小時(威龍的最快速度為407公里/小時)。

　　

　　

　　9ff GT9R實際上就是一輛911，是基于保時捷911 GT3打造的，外觀比911 GT3更長，而懸掛則更低。為了達到更完美的重量分配，GT9R將911 GT3的后置發動機重新設計成為中置發動機。此外，GT9R的前懸結構來自911 GT3，其他結構設計同95版的GT1賽車更為相似。

　　

　　

　　

　　不可思議的是，GT9R的強大動力來自996 Turbo的6缸對置發動機，擴缸后達到了四升，再配合上兩個Garrett T35渦輪增壓器，最大功率達到了驚人的1105馬力，要知道，布加迪威龍的1001匹馬力來自于一臺8.0升的16缸4個渦輪增壓引擎。

　　

　　

　　

　　1105馬力、965牛米的超強扭矩加上1.3噸的輕量化車身，使得GT9R百公里加速僅要2.9秒，15.8秒就可以達到300公里/小時，不愧為“世界上最強、最快的保時捷”。

　　

　　

　　從外觀設計上來說，它顯然與布加迪威龍、帕加尼Zonda、科尼塞克Agera不是一個檔次的產品，它依舊很像一輛保時捷，但這就是它的魅力所在，看似是一輛保時捷，但卻是世界上跑得最快的街車，這就是改裝的魅力。