Honda中國、廣汽本田汽車有限公司和東風(fēng)本田汽車有限公司在北京聯(lián)合舉行了“2013年度Honda中國媒體大會”，發(fā)布了今后針對中國市場的新技術(shù)導(dǎo)入規(guī)劃、新產(chǎn)品投放計劃，以及加強研發(fā)的本地化等內(nèi)容。同時，Honda中國、廣汽本田和東風(fēng)Honda還宣布將共同啟動“FUNTEC”品牌宣傳活動。
媒體大會后，Honda中國、廣汽本田、東風(fēng)本田的高層接受了主流汽車媒體采訪。倉石誠司本部長在采訪時表示，Honda的技術(shù)名稱有一個特點，每一項技術(shù)都有具體的名稱，但這些名稱都不太便于記憶。為了更便于消費者對Honda技術(shù)的理解和記憶，希望開發(fā)一個能夠涵蓋Honda技術(shù)特點的技術(shù)口號進行宣傳，以在我們與消費者的技術(shù)溝通中搭建一個橋梁。面對大眾目前在中國市場占有相當突出優(yōu)勢，他坦言，銷量并不是本田的唯一目標，本田希望通過提供更好的技術(shù)和服務(wù)，讓中國的顧客能夠不斷提高對本田的接受度。
銷量并不是唯一目標 推更好技術(shù)提高品牌接受度
問：Honda發(fā)布FUNTEC是基于怎樣的考慮？而且這次是三家共同發(fā)布，這在Honda的中期戰(zhàn)略里怎樣的地位？
倉石誠司：首先就本次發(fā)布的FUNTEC進行以下說明。剛剛結(jié)束的媒體大會上我們向大家介紹了將在今年推出凌派、杰德和新雅閣等新車型，未來也會在中國市場不斷地推出搭載Honda最先進技術(shù)的產(chǎn)品。除產(chǎn)品外，我們還會不斷推出在環(huán)保、安全和舒適這三個領(lǐng)域具有先進性的Honda的獨創(chuàng)技術(shù)。但是Honda的技術(shù)名稱有一個特點，每一項技術(shù)都有具體的名稱，但這些名稱都不太便于記憶。為了更便于消費者對Honda技術(shù)的理解和記憶，我們希望開發(fā)一個能夠涵蓋Honda技術(shù)特點的技術(shù)口號進行宣傳，以在我們與消費者的技術(shù)溝通中搭建一個橋梁。為了開發(fā)這個技術(shù)口號，我們以中方員工為中心，根據(jù)中國人的喜好和理解，經(jīng)過了很長時間的討論和研究。為了向中國的消費者更準確的、更易懂的介紹Honda的先進技術(shù)，今后將由Honda中國、廣汽本田和東風(fēng)Honda一起聯(lián)合開展對Honda獨創(chuàng)的先進技術(shù)的宣傳。也希望大家?guī)椭覀儽M快推廣FUNTEC這個技術(shù)口號。
問：在中國市場，Honda和通用、大眾在銷量上已經(jīng)形成一種級差，在一個市場格局相對固化的時候，再導(dǎo)入這些好的技術(shù)，它能為市場份額的改變帶來多大的效果？這就好比在美國市場，無論大眾怎么努力也很難改變?nèi)毡境擞密囋诿绹袌龅膬?yōu)勢地位一樣，對于Honda來說，是否在中國市場面臨同樣的問題？
倉石誠司：目前在中國市場上，大眾是占有相當突出優(yōu)勢的。但我們也相信，通過不斷投放今天向大家介紹的新的先進技術(shù)和新產(chǎn)品，我們的銷量會得到相應(yīng)的增長。不僅是Honda，包括廣汽本田和東風(fēng)Honda在內(nèi)，我們有一個共識：銷量并不是我們唯一的目標，我們需要實現(xiàn)的是通過我們的技術(shù)和服務(wù)能讓消費者獲得最大的喜悅和滿意。今后，我們不僅僅會努力提高銷量，也會在技術(shù)、服務(wù)等領(lǐng)域綜合、全方位向顧客提供最高水平的服務(wù)，希望中國的顧客能夠不斷提高對我們的接受度。
姚一鳴：我補充回答一下這個問題。正因為存在這樣的實際情況，我們兩家公司聯(lián)合Honda在中國市場上盡我們的最大的努力導(dǎo)入新的車型、新的技術(shù)，以擴大我們的占有率。至于是否能夠超越我們的競爭對手，正如倉石本部長所述，這并不是我們的最終目標，我們的目標是最大限度的提高市場占有率，并在這樣的前提下為顧客提供更多的喜悅。
陳斌波：您所提及的問題也是我們必須要面對的問題，這在未來的發(fā)展中肯定會充滿了挑戰(zhàn)。我們向既定的格局發(fā)起挑戰(zhàn)也需要付出很大的努力。但中國的市場是在不斷變化的，潮起潮落是一種常態(tài)，包括大眾的今日讓我們想到它2005年時候的光景，大家也很清楚這一點。實際上，大眾2005年的戰(zhàn)略在某種程度上也回歸到它的動力總成戰(zhàn)略，而今天我們的FUNTEC不僅是包括動力總成，而且還包括環(huán)保、安全以及舒適技術(shù)等，它所涵蓋的領(lǐng)域更廣。從技術(shù)的積淀，特別是Honda在強勢回歸技術(shù)領(lǐng)先方面，我們對未來是充滿期待的。
FUNTEC技術(shù)口號僅用于Honda品牌產(chǎn)品宣傳
問：凌派是立足中國本土市場、中日雙方團隊共同合作的成果，未來，這種模式會不會固化成Honda與廣汽本田、東風(fēng)Honda合作中普遍應(yīng)用的一種模式？在研發(fā)凌派的過程中，中日雙方的團隊除了塑造出一款車之外，是否還有其他的收獲？
八鄉(xiāng)隆弘：凌派是專門為中國消費者開發(fā)的產(chǎn)品，這種研發(fā)模式對于Honda來講還是第一次嘗試，我們改變了很多以往的做法。這次，我們從零開始考慮，什么樣的車身設(shè)計和什么樣的性能能夠滿足中國客戶的要求，什么是最適合中國客戶的產(chǎn)品。在凌派開發(fā)的初期階段，就有很多中方技術(shù)人員參與進來，對中國的市場進行了大量的調(diào)研工作，并綜合所有信息確定產(chǎn)品的方向。在整個過程中有很多事情都是我們第一次面對、第一次經(jīng)歷的，但經(jīng)過反復(fù)的推敲和摸索，最終讓大家看到了我們所呈現(xiàn)出的一款非常好的產(chǎn)品——凌派。
相信大家看過凌派后，也一定認為凌派是一款非常成功的產(chǎn)品，經(jīng)過這一次的嘗試，我們也想把這種研發(fā)的模式持續(xù)推進下去。剛才我也在發(fā)言中向大家介紹，今后我們將會在中國構(gòu)建一整套完整的產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)體系。
姚一鳴：剛才您問到我們從這種合作的模式中得到了什么啟發(fā)或者收獲。我想說中、日團隊的這種合作使我們收獲頗多，例如，中國人對于汽車喜歡追求一種大氣的感覺，這種感覺作為中國人很容易明白，但是要讓每一個中國人說出大氣的真正含義來確是真的不容易。所以，我們安排中國團隊和日本專家團隊一起去感受中國，比如說天安門廣場、浦東，以及一些中國特有的地方，以便讓日本研發(fā)團隊能夠理解中國對大氣這個詞的定義。在這方面，已經(jīng)能夠從凌派的設(shè)計中充分的顯現(xiàn)出來。
問：今天我們主要介紹了最新的動力總成，希望了解除了第九代雅閣之外，在未來還有哪些車型會搭載最新的動力總成？廣汽本田開創(chuàng)了中國合資自主的先河，請問在未來的產(chǎn)品規(guī)劃中，廣汽本田和東風(fēng)Honda的合資自主是否會搭載FUNTEC技術(shù)？
姚一鳴：今天是Honda關(guān)于FUNTEC技術(shù)應(yīng)用以及推廣的說明，主要是應(yīng)用在Honda品牌，而廣汽本田的理念屬于合資企業(yè)的專有品牌，我們會將Honda的先進技術(shù)應(yīng)用在理念品牌中，但FUNTEC這個宣傳語只用于Honda品牌。
倉石誠司：接下來，F(xiàn)UNTEC所涵蓋的技術(shù)會在廣汽本田和東風(fēng)Honda的新車型和新產(chǎn)品當中不斷地搭載和應(yīng)用。理念和思銘也會同樣搭載Honda的先進技術(shù)，但是FUNTEC這個技術(shù)口號是專門用于Honda品牌產(chǎn)品宣傳的。
2015年前為中國量身打造5款新車
問：請問倉石誠司先生，剛才在大會上宣布截至2015年，Honda將在中國導(dǎo)入共12款Honda品牌新車型，包括垂直換代車型。請問，在Honda中期戰(zhàn)略推進中，兩家合資企業(yè)的產(chǎn)品路線圖有何不同，兩家合資企業(yè)的差異和優(yōu)勢如何？第二個問題請問水野泰秀先生，今年是東風(fēng)Honda第二年參加CTCC，與去年相比您認為有哪些不同，今年您認為堅持參加CTCC對東風(fēng)Honda有何意義？謝謝。
倉石誠司：首先是關(guān)于新車型的問題。以前Honda是把全球車型稍加調(diào)整直接引入到中國市場，而今后我們會進一步改變這一做法。比如今年推出的凌派和杰德，今后Honda將會推出更多的這樣的車型。同時我們會進一步加速推進兩家合資企業(yè)的研發(fā)本地化，形成在中國以中國人為中心進行研發(fā)的體制，并陸續(xù)推出最適合中國消費者的新產(chǎn)品。2015年之前，Honda將會投放12款Honda品牌新車型，包括廣汽本田的6款新車型和東風(fēng)Honda的6款新車型。其中，像凌派這樣專門針對中國研發(fā)的車型有5款，在中國進行研發(fā)的有2款。
水野泰秀：今年我們是用一臺賽車參加在上海的三站比賽以及成都站的比賽，一共參加四站比賽。我們今年的準備是非常充分的。關(guān)于我們參加CTCC的意義，大家可以看到大屏幕上寫著東風(fēng)Honda的口號：“信念、突破、遠界”。如何真正體現(xiàn)出東風(fēng)Honda的活力與挑戰(zhàn)，是我們參加CTCC賽事的重要意義。我們和其他車隊不同的做法就是，有大量的東風(fēng)Honda的員工直接參與到CTCC相關(guān)的工作中。今年大約有30名員工參與了CTCC的相關(guān)活動。另外，我們認為參加CTCC賽事第二個重要的意義就是，賽事不僅能讓我們的員工體會到賽車運動的挑戰(zhàn)精神和樂趣，也能進一步擴大中國喜歡賽車運動的人群。
問：請問陳斌波先生，您剛才談到很重要的觀點就是，三年再塑一個東風(fēng)Honda，這三年指的是什么？再塑一個東風(fēng)Honda需要用什么指標來衡量？具體有怎么樣的規(guī)劃？謝謝。
陳斌波：東風(fēng)Honda走過了十年的發(fā)展歷程，下個月16號就是十周年的紀念日，屆時會邀請各位參加我們十周年的紀念活動。在這十年的過程當中，東風(fēng)Honda完成了很多的積淀。過去的十年我們按照計劃在發(fā)展，而接下來的時間，東風(fēng)Honda將加快自身的發(fā)展速度，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，未來我們的產(chǎn)品線會得到進一步的擴充，有6款Honda品牌產(chǎn)品會加入到東風(fēng)Honda產(chǎn)品陣營。隨著產(chǎn)品線的加長，對我們各方面均提出了挑戰(zhàn)。大家知道，過去我們叫精品戰(zhàn)略，我們的產(chǎn)品線比較窄。隨著我們產(chǎn)品線的加長，多車型體制的建立等各方面工作對東風(fēng)Honda都將是挑戰(zhàn)。但是，這也給東風(fēng)Honda提供了新的發(fā)展機會，面對這個發(fā)展機會，之所以提出再造東風(fēng)Honda的概念，就是為了適應(yīng)將來快速發(fā)展的態(tài)勢。
具體的指標表現(xiàn)在我們的產(chǎn)品在進一步的擴充，未來將會有6款甚至更多的車型。第二，我們的產(chǎn)銷規(guī)模會達到50萬臺以上，到時候會完成第二工廠的建設(shè)，一、二工廠的產(chǎn)能加起來超過48萬臺，這是個基本產(chǎn)量，如果考慮到有效利用，會接近60萬臺。在這種體制和方式下，東風(fēng)Honda的運作模式跟過去有了非常大的差異，這就是再造東風(fēng)Honda的概念。在這個過程當中，我們要克服很多的問題以實現(xiàn)這個目標，所以我們提出再造一個東風(fēng)Honda的口號，也需要包括我們以及經(jīng)銷商在內(nèi)的各方面共同努力去完成這一目標。
