【SUV中國網】北方這個時間已經下起了雪，不少冰天雪地車輛打滑的視頻開始又被翻出來，相信北方不少開車的司機們在冬天都會顯得更為謹慎。對于日常行車來說，冰雪天氣是汽車的死對頭，打滑和失控都是經常出現的現象，一個不留神就有可能發生悲劇。
在這個時候，許多車主就會想起了具備四驅功能的SUV，而被人說的“城市SUV買什么四驅版本?”這句話就就顯得很傻X了，因為這些城市SUV的四驅版本就是為了增加駕駛安全，并且減少打滑而配備的。畢竟四驅系統可以將驅動力分配于四個車輪，對于車輛打滑和側傾能夠起到有效抑制，從而極大的提高通過性，這也是大多數廠商宣傳最多的點。雖然說目前市面上城市SUV的四驅系統很難合乎越野愛好者們的要求，但對于普通用戶來說已經足夠。
但是還是需要強調的一點就是，即便是有了四驅功能，這也不是萬能的，凡事都有個極限，一切都得謹慎駕駛，在冰雪天氣，如果想更進一步的保障安全，我們還建議你在選擇具備四驅功能的SUV同時，還能夠給愛車配備上一套雪地胎，兩者搭配起來再加上小心的心態，這才是最好的防滑保證。
●雪佛蘭創酷2017款 四驅版
新款創酷整體造型相比現款差異不大，最大的改變在于前臉，采用了雪佛蘭現在的家族式設計，采用的是上細下寬的兩個格柵，顯得更年輕精致。大燈也加入了LED日間行車燈和透鏡，科技感上也遠勝于上一年款。
新款創酷的內飾采用的也是雪佛蘭現在的家族設計，內飾中加入了大量的皮革包覆，相比上一年款略顯普通且廉價的內飾，造型上更漂亮，感官上的豪華氛圍也要更好更時尚。
配置方面，全新創酷也得到了大幅度的提升，表現令人滿意。
| 雪佛蘭創酷四驅旗艦型主要配置 | ||
| 17寸鋁合金輪轂+全尺寸備胎 | 晶銳投射前大燈+LED日間行車燈 | 雙U形LED尾燈+高位剎車燈+霧燈 |
| 電動調節/加熱外后視鏡 | 真皮多功能方向盤 | 高級皮質座椅 |
| 6向電動座椅調節+電動腰托 | 發動機遠程啟動 | 手動空調 |
| ESC動態穩定控制系統 | TCS牽引力控制系統 | CBC彎道控制系統 |
| 坡道輔助系統 | ROM翻滾感應系統 | 倒車雷達+倒車影像 |
| 智能胎壓監測 | 4安全氣囊 | 自動大燈 |
| 3.5寸高清行車電腦顯示屏 | Mylink智能車載互聯系統 | 7英寸高清彩色觸摸屏 |
| 智能手機映射+語音識別 | 車載藍牙系統 | 6揚聲器 |
| 安吉星智能行車伙伴 | AUX/USB/iPod智能信息輸入接口 | 無鑰匙進入+一鍵啟動 |
動力方面，創酷搭載的依舊是1.4T發動機，最大馬力105kW，最大扭矩200N·m，匹配的依舊是6速自動變速器。四驅車型的四驅結構與老款相同。底盤形式為前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，符合這個級別的正常水準。
創酷采用了目前最常見的四驅結構，就是縱置發動機將動力輸出給變速箱，然后變速箱再傳遞給前后軸，其中傳遞到后軸之間有一個多片式離合器，電子系統會自動按照不同路面分配動力，最大可以時間100%前驅與50:50前后動力分配。另外據官方數據，前驅切換四驅的時間僅需要0.2秒。
小結：新款創酷全新的前臉讓其變得炫彩奪目了起來，看起來十分的時尚漂亮。外加更加精致豪華的內飾，較為豐富的配置，以及在同級傲然的1.4T的動力，讓它在這個級別開始建立起了優勢，像頂配的四驅版本不足15萬元的售價， 性價比還是十分不錯的，特別是面對北方的冰雪天氣的車主來說，四驅系統能夠構建一道安全的屏障。
●鈴木維特拉 四驅版
鈴木維特拉在國外賣了兩代車型之后終于引進了國內進行國產，而且價格方面相對也十分給力，因此目前市場上也幾乎無優惠。這一代維特拉專門針對了城市駕駛和越野底盤進行了整合優化，外觀上十分的硬朗時尚。
國產維特拉從內到外都進行了年輕化的設計，并且在配置方面也十分給力，8.7英寸的中控大屏，全景天窗、陡坡緩降、發動機自啟停、自動空調、定速巡航等等功能都一應俱全。
| 鈴木維特拉四驅旗艦型主要配置 | ||
| 17寸鋁合金輪轂+全尺寸備胎 | LED前大燈+自動開閉 | 晶鉆式LED日間行車燈 |
| 電動調節/加熱/自動折疊后視鏡 | 真皮多功能方向盤+換擋撥片 | 高級皮質座椅 |
| 智能無鑰匙進入+一鍵啟動 | 自動恒溫空調+劃分過濾器 | 駕駛席車窗一鍵升降 |
| 主駕6向手動調節 | 前排座椅加熱 | 6安全氣囊 |
| 第九代ESP車身動態穩定系統 | 坡起輔助 | 斜坡防滑裝置 |
| 自動雨量感應雨刷 | 全景天窗 | 定速巡航 |
| 雙層全開啟式全景天窗 | 前后倒車雷達+倒車影像 | 智能語音交互+藍牙免提 |
| 7英寸多點觸控高清彩色中控大屏 | GPS導航 | Infotainment影音娛樂系統 |
| 手機互聯 | 6揚聲器 | |
四驅功能方面，國產維特拉配備的是一套ALLGRIP全時四驅系統，配備多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。日常以前驅為主，而在車輛輪胎出現打滑時，電子輔助系統便會參與干涉，將部分動力轉移至后輪，以幫助車輛脫困。對于濕滑路面有著更佳的動態表現，并且也提供了前后50:50的動力鎖止功能。其次，全系標配了第九代博世ESP系統，基本保障妥妥的。
長安鈴木維的四驅版本搭配BOOSTERJET 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW(140PS)/5500rpm，最大扭矩220N·m/1700-4000rpm，與之匹配的變速箱為愛信6速手自一體變速箱。兩驅車型0-100km加速為8.4秒，而四驅車型則為9.2秒，發動機方面的表現是很不錯的。
盡管在車身尺寸上，維特拉并不占有太多優勢。但憑借著方正的硬派造型，讓內部空間在實際使用中表現的還是相當出色的。尺寸的小巧另外一個優勢就是在日常使用的時候，會有不少的便利性。
車型點評：鈴木維特拉其實匯聚了鈴木多年的小型SUV技術，四驅車型也是同級車型中唯一一款全時四驅的車型，有著自己的先天優勢。渦輪增壓的發動機與平順的6AT變速器匹配出色，性能也很出眾，對于一款15萬元的合資SUV四驅車型來說十分難得，而空間等各方面的表現也有所優勢，對于市區和戶外可以說是輕松駕馭。
●現代ix25 2015款 2.0L DLX 自動四驅尊貴型
現代ix25雖然尺寸上是一款典型小型SUV，不過造型上卻被設計得方正硬朗，給人一副正兒八經的SUV感覺，雄性基因非常充足。內飾整體布局規矩，風格與同品牌下的SUV基本相似，但是因其自身的定位，內飾配色會更為豐富，這點也會吸引不少年輕人。
IX25配備三款動力輸出，一款是1.6L自然吸氣發動機(代號Gamma)，最大功率為92千瓦，最大扭矩為151牛米。1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為117.7千瓦，最大扭矩為250牛米，搭配7速雙離合變速器。最后還有一款為2.0L自然吸氣發動機(代號為Nu)，最大功率為118千瓦，最大扭矩為192牛米，與之搭配是一款6速手自一體變速箱，并且提供了四驅的版本供大家選擇。
現代ix25的四驅車型后懸掛與兩驅車型有所區別，改為了成本更高且相對更為舒適的多連桿懸掛，以便更好的發揮四驅功能。
現代IX25四驅版本的車型配置十分不錯，也繼承現代汽車配置高的一大亮點，像座椅通風/加熱，倒車可視、車身穩定系統、無鑰匙啟動\進入系統同級別領先的高科技配置都裝備到。
| 現代ix25自動四驅尊貴型主要配置 | ||
| 自動空調+空調例子發生器 | 后排空調出風口 | Carlife&Carplay手機映射 |
| 7英寸大液晶屏 | USB+CD+MP3 | 倒車雷達+倒車影像 |
| 自動大燈 | 6安全氣囊 | VSM車輛穩定控制系統 |
| ESP車身電子穩定系統 | 轉向輔助照明系統 | 上坡/下坡輔助系統 |
| 自動防眩目內后視鏡 | 定速巡航 | 車載藍牙系統 |
| 超級儀表盤 | 6揚聲器 | 無鑰匙進入+一鍵啟動 |
作為汽車的一個硬性指標，空間是很多廠商一直在絞盡腦汁琢磨的點。ix25作為一款小型SUV，空間表現尚可。當然不能跟其他的緊湊級甚至跟高的SUV比較，在小型這個層次里面它算是達標。
小結：對于現代ix25的四驅版本，雖然相比其他車型要高出了一些，但是在配置上卻有著極大的優勢。對于戶外旅行來說，舒適性同樣非常重要，而區別于其他車型的四輪獨立懸掛能更好的發揮四驅的功能，這也是ix25的一大優勢。
● 廣汽三菱 勁炫ASX 2013款四驅版
首先先說明一下，2017款的三菱勁炫ASX已經取消了四驅的版本，不過值得一提的是2013款勁炫四驅版本目前仍有不少存貨，并且目前優惠很大，綜合下來基本只需要15萬出頭就能購得，對于具備優秀SUV基因的三菱來說，這似乎就顯得頗為劃算了。另外還需要一說的是雖然三菱推出了全新前臉的版本，但是下圖這一13款的車型還將會繼續生產，名稱為勁炫ASX經典款
勁炫的四驅系統與絕大多數的城市SUV一樣，為電控多片離合器控制的適時四驅。通過電子控制四輪驅動旋鈕可以手動切換2WD(兩驅)、4WD(四驅)、4WD LOCK(四驅鎖定)模式，并配備了電子限滑系統，當車輪出現空轉時，對打滑車輪單獨實施制動，進一步提升越野時的脫困能力。
三菱勁炫ASX的內飾走的是簡潔風，中控大屏將很多功能集成在里面，省去了很多實體按鍵，對于那些喜愛大屏而討厭密密麻麻按鍵的人來說，這樣的內飾更有吸引力。但是簡潔不等于單調，炮筒式儀表盤設計，三輻多功能方向盤還是增添了一些運動感，方向盤上的亮銀飾條也在彰顯著三菱的個性。
勁炫ASX的配置可不像內飾一樣光滑，內容還是非常豐富的，而且各車型之間的配置差異并不大。勁炫ASX把更多注意力放在了安全配置上，尤其是被動安全配置，均是全系標配。而外觀內飾配置上，勁炫ASX也不處于劣勢。
| 2.0L 兩驅領航版外觀配置 | ||
| 前格柵鍍鉻 | 防紫外線前擋風玻璃 | 車頂行李架（銀色） |
| 前可變間歇式雨刮器 | 后間歇式雨刮器 | 背門車窗除霧 |
| 大燈延遲熄滅 | 近光燈智能開關 | 前/后霧燈 |
| 電動后視鏡帶轉向燈 | 外后視鏡除霧 | |
| 內飾配置 | ||
| 三輻真皮多功能方向盤 | 真皮包裹換擋手柄 | 傾斜/伸縮調節轉向柱 |
| EPS電子助力轉向 | 炫彩高清液晶多功能行車電腦 | 高品質真皮皮革座椅 |
| 主駕駛席8向電動調節 | 前排座椅加熱 | 后排6:4折疊座椅 |
| 全員頭枕高度可調 | 后排中央扶手帶杯架 | 帶軟襯裝飾黑色儀表板 |
| 日夜型后視鏡 | 手套箱帶照明 | 可滑動雙層中央扶手 |
| 電源插座 | 前排閱讀燈 | 后排車內燈 |
| 安全配置 | ||
| ABS+EBD | BOS制動優先系統 | BAS緊急制動輔助系統 |
| LED高位剎車燈 | 抗沖撞安全強化車身 | 前排安全氣囊 |
| 側氣囊及側氣簾 | 駕駛席膝部氣囊 | 電子防盜鎖止 |
| 前排頭部抗沖撞座椅 | 三點式安全帶 | 前排預緊式安全帶和限力器 |
| 前排安全帶未系警報 | 兒童座椅接口/兒童鎖 | 倒車雷達 |
| 科技配置 | ||
| 一鍵啟動 | 中央門鎖 | 駕駛席車窗帶防夾功能 |
| 全自動空調 | 空氣濾清器 | 10.1英寸DA智能互聯導航系統 |
| 藍牙免提系統 | 4揚聲器 | USB接口 |
動力方面，勁炫ASX提供了1.6L和2.0L兩種排量自然吸氣發動機，搭配5MT和CVT變速箱。其中2.0L+CVT算是主打動力組合，其動力表現并沒有外觀那么霸氣，動力輸出平順，更偏向舒適性。勁炫ASX同樣采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，可見勁炫ASX還是不甘于只是走走鋪裝路面。勁炫ASX推出的兩款四驅版車型就是很好的證明。
勁炫ASX的空間表現不算出眾，并沒有它的競爭對手那么善于開發，很明顯后排乘坐空間受到了不小的影響。畢竟勁炫ASX更多的還是追求運動，正如選擇Jeep的人一樣，選擇三菱的人也是懷揣著情懷吧。但是這樣的空間表現確實會損失掉一些側重家用的買家。
車型小結：勁炫ASX和三菱其他車型一樣，也是充滿個性的一款車型。必須承認勁炫ASX在配置方面有很大的提升，外觀設計也更加時尚霸氣，畢竟是追求運動風格的SUV，選擇勁炫ASX的人，應該更看重底盤調校而非空間吧。在為數不多的采用后多連桿式獨立懸掛的合資緊湊型SUV中，勁炫ASX的底盤調校更具運動風格。至于我們要推薦的四驅車型，目前來看性價比是十分不錯的，可以說是買一部少一步，全進口的2.0L發動機耐用性十分不錯，值得考慮。
總結：對于本次推薦的4款售價在15萬元左右的合資SUV車型，每一款都有著自己獨特的賣點，想如果注重時尚和科技感并多數于市區行走，那么雪佛蘭創酷是個不錯的選擇。而在這個基礎上又需要更多更好的配置，那么現代IX25就能夠滿足你對配置的需求，畢竟通風座椅等功能都配備了。如果你喜歡撒野，經常去戶外探秘，那么鈴木的全新維特拉以及三菱勁炫就是很不錯的選擇，畢竟這兩個品牌都有著多年專注SUV的經驗，表現在統計里面絕對是領先的。當然，本次的推薦都是基于冰雪天氣的使用情況而推薦的，有了這些四驅并不代表你就能夠撒野，你還需要配備上雪地胎以及正確的駕駛觀念才能夠有效避免事故發生。
