【SUV中國(guó)網(wǎng)】很多選擇SUV的消費(fèi)者除了看重車輛的外形非常霸氣之外，其內(nèi)部寬敞靈活的空間也是一個(gè)重要因素。隨著自主車企的不斷發(fā)力，10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間就能買到這么一輛大空間且質(zhì)量比較靠譜的車型了。今天我們的推薦就是圍繞這么一些特性的車型展開(kāi)。
● 比亞迪宋
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.99-14.99萬(wàn)
比亞迪宋的外觀設(shè)計(jì)一眼看上去就給人活力十足的感覺(jué)，X型前臉很有個(gè)性、視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，側(cè)面C柱采用了隱藏式設(shè)計(jì)，也是時(shí)下頗受年輕人喜愛(ài)的流行元素，而車尾的鷹嘴式尾燈更是把家族特色發(fā)揚(yáng)光大，提升了自身辨識(shí)度。
● 比亞迪宋車型簡(jiǎn)介
宋蓋世版基本沿用了現(xiàn)售車款在外觀與內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，微小的改變集中在車頭區(qū)域，其中現(xiàn)售車型上的黑色X型保險(xiǎn)杠已經(jīng)變?yōu)榱伺c車身同色。其次就是中間的比亞迪LOGO已經(jīng)換為“宋”字樣的標(biāo)識(shí)，相當(dāng)有質(zhì)感，辨識(shí)度也更高。此外，輪圈中央也同樣采用“宋”的字體標(biāo)識(shí)。其實(shí)這種元素設(shè)計(jì)在小型SUV元的上面就有應(yīng)用，想必往后的車型都將沿用這種風(fēng)格。
內(nèi)飾的做工用料與之前測(cè)試2.0TID車型基本無(wú)異，比如中控臺(tái)、門(mén)板以及中央通道的銀色飾板、空調(diào)出風(fēng)口等，很有質(zhì)感。目前還沒(méi)有1.5TID自動(dòng)擋車型的配置，從本次試駕的車型來(lái)看，配置依然相當(dāng)豐富，基本與1.5TI的手動(dòng)尊貴型持平。
1.5TI的動(dòng)力日常市區(qū)行駛完全沒(méi)問(wèn)題，提速輕快并沒(méi)有孱弱感，基本可以滿足大部分人家用的需求，不過(guò)相比2.0TID車型而言，后段的提速就沒(méi)那么猛了。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2000轉(zhuǎn)以后，渦輪遲滯則要比2.0TID車型稍微明顯些，所以我更喜歡用S檔，動(dòng)力要來(lái)的隨心所欲些。
車型點(diǎn)評(píng)：豐富的配置是比亞迪的一大優(yōu)勢(shì)，值得一提的是近來(lái)宋、元等這些車型的外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾做工較之前車型都有了明顯的提升。而改款上市的宋蓋世版外觀也進(jìn)行了小幅調(diào)整，更符合大眾的審美，算是錦上添花。當(dāng)然值得一提的還是自動(dòng)擋車型的加入，填補(bǔ)1.5TI車型自動(dòng)擋的空白。更小的排量、更低的油耗以及更低的售價(jià)，受眾面自然也會(huì)更廣，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
● 哈弗H6
官方指導(dǎo)售價(jià)：8.88-16.28萬(wàn)
哈弗H6已經(jīng)連續(xù)蟬聯(lián)SUV銷量排行榜首多年，可以說(shuō)是自主品牌SUV的模范車型，賣這么火自然有它的道理，國(guó)際化主流的外觀設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工和較高的配置都為它能享有良好口碑而打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而改款之后，降價(jià)增配的哈弗H6在性價(jià)比上更顯突出。
● 哈弗H6車型簡(jiǎn)介
哈弗H6在設(shè)計(jì)上很好地把握了國(guó)人心理，圓潤(rùn)的車頭線條讓它顯得敦厚沉穩(wěn)，細(xì)致的鍍鉻亮條又讓它顯得精致、上檔次。運(yùn)動(dòng)版、升級(jí)版、普通版三款不同的外觀造型也能滿足更多人的口味。
內(nèi)飾造型上很規(guī)整，鷗翼造型經(jīng)典耐看，細(xì)膩線條的勾勒讓整個(gè)中控很有層次感，視覺(jué)感受上更加接近于德系車型，做工質(zhì)感都很出色。車內(nèi)的配置也非常豐富，中控大屏幕、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、ESP、前后泊車?yán)走_(dá)，都讓哈弗H6有種超越同級(jí)的實(shí)惠感覺(jué)。
充裕的乘坐空間也是H6的優(yōu)勢(shì)所在，而且車內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量也相當(dāng)多，尤其是前門(mén)及后門(mén)門(mén)板上的儲(chǔ)物格，尺寸除了能容納一般水瓶外，還可以放置其他雜物。而后排座椅也支持4/6分別放倒，進(jìn)一步擴(kuò)充行李廂的空間，令放置大件的行李也不成問(wèn)題。
市場(chǎng)上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，動(dòng)力充足且省油，才是這個(gè)價(jià)位段重點(diǎn)追求的。其最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為210N·m。在2200轉(zhuǎn)渦輪介入后，有著十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，但在渦輪開(kāi)啟前動(dòng)力比較疲弱。
車型點(diǎn)評(píng)：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場(chǎng)的有力武器，再加上扎實(shí)的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當(dāng)寬廣。如今H6不愁賣，高性價(jià)比和穩(wěn)定的銷量讓它成為了15萬(wàn)元預(yù)算內(nèi)難以被忽視的一款SUV。
● 廣汽傳祺GS4
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.98-15.38萬(wàn)
廣汽傳祺GS4是一款很與國(guó)際接軌的車型，外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)的操刀者都具備了豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。價(jià)格方面，9.98萬(wàn)元的起售價(jià)也讓它對(duì)得起“實(shí)惠”一詞，上市后勢(shì)頭一直很猛，一車難求的場(chǎng)面也屢見(jiàn)不鮮。
● 傳祺GS4車型簡(jiǎn)介
廣汽傳祺GS4的設(shè)計(jì)研發(fā)引入了大量國(guó)外設(shè)計(jì)師，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上很具有國(guó)際化的風(fēng)范，緊湊干練的線條相比之前的GS5有了極打的蛻變，整車風(fēng)格時(shí)尚大氣，細(xì)節(jié)的鍍鉻和電鍍鏡面輪轂造型非常出彩。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上GS4同樣延續(xù)了外觀上的國(guó)際化風(fēng)格，清晰的功能分區(qū)容易上手，做工細(xì)膩排列整齊的實(shí)體按鈕，營(yíng)造出了工整又極富質(zhì)感的內(nèi)飾氛圍。
傳祺GS4上的這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)101kW（137PS）/5500rpm，最大扭矩202N·m/1500-4200rpm，另一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了GCCS（燃燒室控制技術(shù)）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)）以及低慣量的增壓技術(shù)等，最大功率112kW（152PS）/5000rpm，最大扭矩235Nm/1450-4250rpm，動(dòng)力水平領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品。變速箱方面全系每個(gè)版本車型均提供了6MT和7速雙離合車型。
車型點(diǎn)評(píng)：在外形設(shè)計(jì)上GS4總算是個(gè)像樣的國(guó)際范，對(duì)于那些目光前衛(wèi)的年輕人來(lái)說(shuō)，國(guó)際范從來(lái)不用擔(dān)心會(huì)受冷落。廣汽有著豐富的合資車制造經(jīng)驗(yàn)，傳祺品牌的迅速崛起從中獲益不少，而傳祺GS4在用車成本上的優(yōu)勢(shì)也是不能忽略的。
● 吉利博越
官方指導(dǎo)售價(jià)：9.88-15.78萬(wàn)
博越是近期剛剛上市一款的自主SUV，還記得上市初期推出的購(gòu)置稅補(bǔ)貼玩出了上市的新花樣。這一項(xiàng)福利政策按不同車型，補(bǔ)貼額度從4千-6千不等，可以算是一種“變相讓利”。
● 博越車型簡(jiǎn)介
吉利博越在外觀造型設(shè)計(jì)上利用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，參考了獵豹奔跑時(shí)的姿態(tài)，流暢立體的線條設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，原創(chuàng)的外觀有家族式的水漣漪中網(wǎng)，還有如意式的吉祥笑臉造型，搭配在一起是非常的自然，滿滿地都是中國(guó)風(fēng)。
博越的內(nèi)飾看起來(lái)很簡(jiǎn)潔舒服，延續(xù)了博瑞的平底式三幅方向盤(pán)以及大面積銀色飾板以及黑棕雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但在中控布局上更強(qiáng)調(diào)SUV的動(dòng)感特性，通過(guò)柔美的亮銀飾條，回紋細(xì)節(jié)裝飾加入了更多的中國(guó)風(fēng)元素。
動(dòng)力方面，博越搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為：135kW(184PS)，最大扭矩為：285N·m，按照吉利的說(shuō)法，博越上的已經(jīng)是第二代的1.8T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在參數(shù)上相比于博瑞有著不同程度的增長(zhǎng)，并且在NVH等方面也進(jìn)行了升級(jí)，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。
車型點(diǎn)評(píng)：在博越之前，博瑞已經(jīng)為吉利贏得了最佳自主中級(jí)轎車的美譽(yù)，所以博越的推出也獲得了更多的關(guān)注和美譽(yù)。從設(shè)計(jì)上看，這是一款很注重中國(guó)傳統(tǒng)文化的車型，上面的多種設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了中國(guó)元素。
