得益于高大威猛的外觀造型和寬敞的車內空間等優勢，很多消費者都對于SUV車型喜愛有加，SUV市場也因此成為了各大廠商爭相哄搶的一塊“大蛋糕”。不過目前大多數合資品牌SUV車型的起步價格都在17萬元以上，能夠把價格控制在這個范圍之內的大概也就只有標致3008、馬自達CX-5、起亞智跑和現代ix35了。也許有朋友會質疑怎么沒有翼搏、昂科拉和逍客，這幾款車雖然價格便宜，但空間較小，對于四口之家來說其實并不實惠，也不實用，所以本文重點還是做緊湊級SUV的低價對比。
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價格對比--搜狐汽車制表
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車型
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廠商指導價（萬元）
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買車寶最佳購買價格（萬元）
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標致3008 2013款 2.0L 手動經典版
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15.97
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14.37-15.17
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馬自達CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型
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16.98
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15.28-16.13
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起亞智跑 2014款 2.0L 手動兩驅 GL
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16.48
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14.83-15.66
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現代ix35 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型GL 國IV/國Ⅴ
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16.98
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15.28-16.13
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雖然四款車型的官方定價都在17萬以內，但由于市場優惠力度不同，搜狐買車寶給出的最佳指導價也都不盡相同。
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車身尺寸對比--搜狐汽車制表
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車型
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車身尺寸（mm）
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軸距（mm）
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標致3008 2013款 2.0L 手動經典版
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4428*1840*1639
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2613
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馬自達CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型
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4555*1840*1710
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2700
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起亞智跑 2014款 2.0L 手動兩驅 GL
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4440*1855*1635
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2640
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現代ix35 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型GL 國IV/國Ⅴ
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4420*1820*1660
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2640
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和從上表可以看出，馬自達CX-5在軸距方面占據很大優勢，不過軸距長并不代表后排腿部空間就寬裕，具體表現會在后面的文章中呈現。
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配置對比--搜狐汽車制表
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車型
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全系標配亮點配置
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標致3008 2013款 2.0L 手動經典版
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日間行車燈、車身穩定控制系統、電子手剎、后座出風口、前排側氣囊
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馬自達CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型
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車身穩定控制系統、上坡輔助、頭部氣簾、無鑰匙啟動、多功能方向盤、自動空調、后視鏡加熱/折疊
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起亞智跑 2014款 2.0L 手動兩驅 GL
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多功能方向盤、后排杯架、大燈高度調節
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現代ix35 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型GL 國IV/國Ⅴ
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行車電腦顯示屏、第二座椅靠背角度調節
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配置方面，標致3008和馬自達CX-5的表現要出色不少，即便是入門版車型，但是都配備車身穩定控制系統，其他實用配置也有不少，而一直都被認為是高配置和高性價比的兩款韓系車卻表現平平。
● 標致3008 2013款 2.0L 手動經典版
● 廠商指導價：15.97萬元
標致3008其實并非正統的SUV車型，它結合了MPV的設計理念，更像是一款城市休旅車，法國人的設計理念總是有人讓人捉摸不透。相比進口版，國產標致3008外形進行了小幅調整，更加符合國人的審美，甚至要比進口版看著更為協調。
即便是入門版車型，標致3008 2.0L手動經典版的內飾同樣營造出了類似于飛機座艙般的駕駛氛圍，視覺沖擊力并沒有因為抬頭顯示功能和飛機開關樣式的中控臺頂部按鍵的缺席而丟失太多，很激發我們的駕駛欲望。
注：暫無手動擋車型圖片，圖中展示的是自動擋車型
全系標配電子手剎是標致3008的一大亮點，這在同級車型中也并不多見，城市駕駛中使用還是非常方便的。此外，標致3008還全系標配了ESP車身穩定系統、上坡輔助等安全配置，大大提升了2.0L手動經典版的性價比。
【全系標配電子手剎】
【全系標配車身穩定控制系統】
作為一款跨界SUV，標致3008的身材比較緊湊，空間并不是它的強項，不過它配備了兩段開啟的尾門確實比較有特色，在必要的時候還可以當做一個置物空間，承載能力也還不錯。另外，標致3008的后備箱置物板為底部留出了一些空間，高度可以分為兩擋調節，置物板的承載質量在50kg左右很實用，對空間的充分利用值得稱道，細節方面，標致3008做得要比市面上大多數SUV要用心很多。
動力方面，標致3008的這款入門版車型搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率108千瓦/6000轉，最大扭矩200牛米/4000轉，賬面數據處于同級中上游，動力輸出充足。由于是入門版，所以傳動方面采用的是5速手動變速箱，表現中規中矩。
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2013款標致3008 2.0L車型保養價格--搜狐汽車制表
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里程（km）
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機油+機濾
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空氣濾芯
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汽油濾芯
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空調濾芯
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轉向助力油
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剎車油
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變速箱油
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火花塞
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材料+工時費
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7500
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●
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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免費
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15000
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●
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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409元
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22500
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○
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-
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-
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-
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-
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○
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-
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-
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0元
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30000
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●
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●
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●
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●
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-
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-
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-
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●
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1647元
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37500
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○
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-
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-
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-
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-
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○
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-
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-
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0元
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45000
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●
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-
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-
|
-
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-
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-
|
-
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-
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409元
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52500
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○
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-
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-
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-
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-
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○
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-
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-
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0元
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60000
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●
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●
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●
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●
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-
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●
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-
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●
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1647元
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整車質保期為兩年或6萬公里
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行駛6萬公里所需保養總費用為：4112元
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該數據來自北京地區4S店，其他區域可能略有差異，僅供參考
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注：●：需要更換 ○：檢查 -：無需更換
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油耗方面，其工信部綜合路況油耗為8.8L/100km，而經過搜狐網友投票計算出來的實際使用油耗則是10L/100km實際值比理論值要高，不過對于一款自重為1.5噸左右的SUV車型來說，這樣的油耗其實并不算離譜。
標致3008的質保政策為整車2年/6萬公里，年份和里程上都比同級車型要短，不過比較好的一點是其保養周期同樣為每7500公里一次，往4S店跑的次數會比其他車型少一些，更省心。總計行駛60000公里的話，通過上述數據可以得出其總保養費用大概在4112元左右（此價格僅供參考）。
車型小結：3008絕對可以說是標致近幾年來誠意十足的一款產品，外形設計符合國內消費者審美，整體配置也比同級對手豐富，最重要的是價格足夠親民，性價比很高。
● 馬自達CX-5 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型
● 廠家指導價：16.98萬元
馬自達CX-5的是首款采用馬自達最新"魂動"設計的量產車，該車最大限度地保留了Minagi概念車的設計精髓，整體造型硬朗鋒利。國產CX-5全系標配了熏黑透鏡大燈，配合夸張的大嘴格柵以及力量感十足的發動機前艙，前臉顯得異常兇悍，年輕消費者更容易接受這種設計。
和外觀一樣，國產馬自達CX-5的內飾設計也沒有明顯變化，深色的配色很符合它運動定位，包括中控臺在內的用料也均沿用了軟性材質，大部分保留了進口車的品質，誠意十足。
注：暫無手動擋車型圖片，圖中展示的是自動擋車型
為了提升競爭力，國產馬自達CX-5全系標配了后視鏡電動折疊、多功能方向盤、自動分區空調、座椅高低調節、座椅腰部支撐調節、AUX/USB接口、單碟CD、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制和上坡輔助控制系統等，即便是入門版車型，整體配置表現也都讓人滿意。
【全系標配多功能方向盤】
【全系標配車身穩定控制系統】
【全系標配自動空調】
馬自達CX-5的軸距為2700mm，這個數據跟CR-V（2620mm）、RAV4(2660mm)等主要競爭對手相比都有不錯的優勢，身高175cm的駕駛員坐在駕駛位時，無論頭部還是腿部都有著十分充裕的空間，頭部空間可達一拳多，長時間駕駛也不會感覺壓抑，而且坐姿較高視野開闊。而坐進后排，頭部有一拳的距離，腿部也有一拳多的空間余量，對于家用車來說已經很是足夠了。
CX-5是馬自達搭載全新創馳藍天技術平臺的首款車型，采用高壓縮比的2.0L直噴發動機最大功率為114千瓦，峰值扭矩為200牛米。雖然這款入門級車型沒有裝備了I-ELOOP能量回收系統和I-STOP啟停系統，但得益于創馳藍天技術，油耗表現同樣不俗。傳動方面，與發動機匹配的是一臺6速手動變速箱，較多的檔位也有助于降低油耗。
油耗方面，其工信部綜合路況油耗為7L/100km，實際使用油耗由于數據缺失，這里僅能給出2.0L自動擋車型的數據作為參考，而經過搜狐網友投票計算出來的數值為9.51L/100km，并沒有預想當中那么省油。由于剛上市不久，數據庫內暫時沒有收錄國產馬自達CX-5的維修保養信息，無法給大家提供參考。
車型小結：除了足夠親民的價格外，驚艷的魂動外觀設計、在操控性上擁有優勢和實用的配置都是馬自達CX-5強于其他競爭對手的優勢。
● 起亞智跑 2014款 2.0L 手動兩驅 GL
● 廠家指導價：16.48萬元
作為現代ix35的兄弟車型，雖然起亞智跑和ix35同出一門，但它們之間還是有一定的差別，在市場上的銷量也不盡相同。2014款智跑采用了最新的起亞家族"虎嘯式"前臉設計，相比其現代"流體雕塑"的時尚、性感，起亞的"虎嘯式"前臉則更顯兇狠和霸氣。
智跑的車內配色以黑色為主，沒有采用傳統的雙色設計，傾向于討好喜歡運動的年輕人，中控部分簡潔直觀，沒有做花哨的設計，按鍵的阻尼很棒實用為主。方向盤的設計比較復雜，看起來科技感很強，但是功能使用不夠人性化。
注：暫無手動擋車型圖片，圖中展示的是自動擋車型
同為入門版車型，智跑2.0L 手動兩驅 GL的配置跟文中其他幾款車相比并不算豐富，車身穩定控制、牽引力控制和倒車雷達等較為實用的配置很遺憾的都沒有全系標配，更不要說電子手剎之類的高一級配置。
智跑的軸距為2640mm，從數值上來看并不出色，不過后排腿部的實際空間表現其實已經足夠應付多數人的代步或家用需求。相比之下，后座的頭部空間就比較局促了，而且坐墊造型有點平，沒有什么支撐和包裹，久坐不太舒服。
起亞智跑采用與ix35相同的動力總成，其中入門版的2.0L 手動兩驅 GL采用Nu系列2.0L自然吸氣發動機，DVVT技術讓燃油經濟性得到顯著改善，高轉速下能夠獲得較高的扭力輸出。與發動機相匹配的是一款6速手動變速箱，較多的檔位對于油耗控制有幫助。
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2013款起亞智跑2.0L車型保養價格--搜狐汽車制表
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里程（km）
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機油+機濾
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空氣濾芯
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汽油濾芯
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空調濾芯
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轉向助力油
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剎車油
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變速箱油
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火花塞
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材料+工時費
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2500
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●
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○
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-
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○
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-
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○
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免費
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10000
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○
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○
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○
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427元
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17500
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●
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●
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○
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-
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640元
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25000
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●
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○
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○
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○
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427元
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32500
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●
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●
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-
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●
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○
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●
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912元
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40000
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●
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○
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●
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○
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○
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654元
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47500
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●
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●
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●
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-
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843元
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55000
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●
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●
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○
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-
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○
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427元
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整車質保期為五年或10萬公里
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行駛5.5萬公里所需保養總費用為：4330元
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該數據來自北京地區4S店，其他區域可能略有差異，僅供參考
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注：●：需要更換 ○：檢查 -：無需更換
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油耗方面，其工信部綜合路況油耗為7.8L/100km，而經過搜狐網友投票計算出來的實際使用油耗則是10.68L/100km，這樣一個實際值既高于自身的理論值，也高于采用相同發動機的現代ix35。
起亞智跑的質保政策為整車五年/10萬公里，和大多數車型一致，保養周期也同樣為比較常見的每5000公里一次。總計行駛55000公里的話，通過上述數據可以得出其總保養費用大概在4330元左右（此價格僅供參考）。
車型小結：智跑現如今的處境和ix35極為相似，在眾多新車的沖擊下，原本的高性價比優勢已全然不在。不過和ix35比起來，智跑入門版車型的配置還是稍微豐富那么一點。
● 現代ix35 2013款 2.0L 手動兩驅舒適型GL 國IV/國Ⅴ
● 廠家指導價：16.98萬元
新款ix35的中網經過了重新設計，造型與新款勝達如出一轍，采用六邊形鍍鉻包圍格柵，同時內部有三根橫向刀鋒式鍍鉻格柵亮條。前大燈燈組也進行了重新設計，新增加了燈眉和底部的LED日間行車燈，現款的圓形霧燈也變成了三角形與霧燈安裝板外輪廓相對應。
內飾方面，新款ix35與現款車型整體內飾布局保持一致。雖然樣式沒有改動，但即便放到現在來看，ix35的這些設計元素也都還是透著動感、時尚氣息，內飾的用料和做工在同級車型中也算是表現不錯的。
注：暫無手動擋車型圖片，圖中展示的是自動擋車型
雖然改款車型不久前剛剛上市，但新車卻并沒有特意增加入門版車型的配置以提升其性價比。如果單純從配置方面來看，ix35 2.0L 手動兩驅舒適型GL的豐富程度甚至還不如"同胞兄弟"智跑，至少后者還多了方向盤多功能按鍵這一項配置。
和智跑一樣，ix35的軸距也是2640mm，雖然數值看似不大，但實際乘坐體驗時后排腿部空間表現絕對能出乎大家的意料。后備箱裝載能力方面，正常情況下，其后備箱容積為465升，表現已經足夠出色，在放倒后排后更是能達到1436升，這樣的裝載能力表現在同級中處于上游水準，有著十分強的裝載能力。
動力方面，ix35 2.0L 手動兩驅舒適型GL并沒有像智跑入門版車型一樣換裝Nu系列2.0L發動機，雖然這款發動機的動力數值略低于新款，但卻是本文中唯一一款符合國Ⅴ排放標準的發動機。因為是入門版車型，所以傳動方面與發動機相匹配的是一款6速手動變速箱，手感不錯。
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2013款現代ix35 2.0L車型保養價格--搜狐汽車制表
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里程（km）
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機油+機濾
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空氣濾芯
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汽油濾芯
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空調濾芯
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轉向助力油
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剎車油
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變速箱油
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火花塞
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材料+工時費
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|
5000
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●
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-
|
-
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-
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-
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-
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免費
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10000
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-
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343元
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15000
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●
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●
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503元
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20000
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●
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343元
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25000
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●
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●
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●
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598元
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30000
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●
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●
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503元
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35000
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●
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●
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343元
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40000
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●
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1121
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45000
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●
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343
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50000
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●
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598
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55000
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●
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343
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40000
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●
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673元
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整車質保期為兩年或6萬公里
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行駛6萬公里所需保養總費用為：5713元
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該數據來自北京地區4S店，其他區域可能略有差異，僅供參考
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注：●：需要更換 ○：檢查 -：無需更換
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油耗方面，其工信部綜合路況油耗為8.1L/100km，而經過搜狐網友投票計算出來的實際使用油耗則是9.2L/100km，實際值與理論值較為接近，而且還是本文介紹的四款車型中油耗最低的。
現代ix35的質保政策為整車兩年/6萬公里，年份和里程都跟標致3008一樣偏短，不過其保養周期并不是每7500公里一次，而是每5000公里一次，這樣無疑就增加了總的維修保養費用。總計行駛60000公里的話，通過上述數據可以得出其總保養費用大概在5713元左右（此價格僅供參考），是幾款車型中最貴的。
車型小結：由于標致3008和馬自達CX-5等后來者的強勢插入，原來以高性價比為賣點的ix35，現如今的表現也只能用平庸來形容，沒有什么特別搶眼之處。不過良好的口碑和討巧的外形設計依然吸引著不少消費者趨之若鶩，經過重新設計的外觀也給了消費者不少新鮮感。
總結：通過對比不難看出，在標致3008和馬自達CX-5等新車的沖擊之下，韓系車原以為傲的性價比優勢已經不再那么明顯，之所以智跑和ix35還能有著不錯的月銷量，更多依靠的是這幾您積累下來的口碑和獨特設計優勢，如果要講性價比，那這四款車型中還是標致3008和馬自達CX-5更勝一籌。
