現(xiàn)今國內(nèi)汽車市場中,SUV 憑借其空間大、通過性強(qiáng)等優(yōu)勢,成為大部分消費(fèi)者購車時(shí)選擇之一。但為了順應(yīng)主流市場的發(fā)展,SUV車型的特點(diǎn)卻越來越少,轉(zhuǎn)而更多的車型采用偏向于轎車化的設(shè)計(jì),因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)更加符合城市路況行駛。但在我看來,還是有不少汽車廠商推出專業(yè)級別SUV。例如剛剛上市不久的江鈴馭勝新S350就是這樣一款車。

今天我們將挑選出三款自主品牌SUV,這其中包括江鈴馭勝S350、哈弗H6 (詳情 圖片 報(bào)價(jià)) 以及海馬S7。通過這幾款車型價(jià)格、動力總成、底盤技術(shù)的對比,讓我們一起看看上述車型各自的“實(shí)力”究竟如何,哪款車才是真正意義上的SUV。
第一部分:三款車型綜合對比

在自主品牌緊湊SUV細(xì)分市場中,車輛價(jià)格均處在10-20萬元區(qū)間。剛剛上市的江鈴馭勝新S350也不例外,該車分別搭載2.0T、2.4L(汽油)及2.4T(柴油)兩款發(fā)動機(jī),廠商指導(dǎo)價(jià)格為12.88萬-18.88萬元,相比另外兩款車型(哈弗H6與海馬S7),江鈴馭勝新S350在價(jià)格方面基本持平。然而在車輛尺寸方面,馭勝新S350在長度與高度上占有優(yōu)勢,另外在消費(fèi)者所關(guān)心的軸距這一數(shù)值上,其2750mm的表現(xiàn)在此細(xì)分市場中絕對可以位列一線陣營之中。
第二部分:三款車型發(fā)動機(jī)性能對比

在動力方面,江鈴馭勝S350分別搭載2.0T及2.4L發(fā)動機(jī),而2.4L發(fā)動機(jī)還分為柴油和柴油增壓兩種。其中2.4L柴油增壓發(fā)動機(jī),百公里油耗只有8.5L,而這款發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到103kW,而最大扭矩則為375Nm,已是同級最強(qiáng)。而與路虎、豐田霸道、寶馬等頂級SUV的柴油引擎相比,馭勝S350柴油版已處于國際水平。

哈弗H6車型所搭載的發(fā)動機(jī)相對較多,其中包括1.5T等四款引擎。在汽油發(fā)動機(jī)方面,長城自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動機(jī)(1.5T)正在使用中,這款發(fā)動機(jī)最大功率為98kW,最大扭矩為188N·m。在柴油方面,長城成熟的2.0T柴油發(fā)動機(jī)可供選擇。與動力系統(tǒng)搭配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱,而6AT的配置也是在向合資類主流城市SUV的配置看齊。

海馬S7全系均搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為110kW,峰值扭矩為180Nm,并采用雙頂置凸輪軸、DVVT進(jìn)/排氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù),2.0L發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)與同級對手相比處于中上水準(zhǔn)。此外海馬S7還將于明年推出1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī),該發(fā)動機(jī)最大可輸出130kW的最大功率,屆時(shí)還有望匹配6速手動和6速自動變速箱。
第三部分:三款車型底盤結(jié)構(gòu)對比

對于一款SUV而言,車輛底盤是否專業(yè),成為衡量一款SUV整體性能的重要指標(biāo)。在我們今天挑選的三款車型之中,只有江鈴馭勝S350采用了非承載式車身,另外兩款車型均采用了偏向于轎車設(shè)計(jì)的承載式車身。我們都知道,當(dāng)車輛在菲鋪裝路面行駛時(shí),非承載式車身較承載式將起到更好的保護(hù)作用,同時(shí)也能保證車廂變形較小。具有平穩(wěn)性和安全性好,廂內(nèi)噪音低的特點(diǎn)。
江鈴馭勝S350底盤


首先讓我們來看看江鈴新馭勝S350的底盤設(shè)計(jì),據(jù)了解這款新車采用2縱8橫底盤,并運(yùn)用高強(qiáng)度鋼板,可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的越野性能。此外當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),車內(nèi)乘員安全可得到有效保護(hù)。此外江鈴新馭勝S350還博格華納智能四驅(qū)技術(shù),即使在行進(jìn)中也能夠自行切換,相比其他車型純機(jī)械的切換方式顯然更能突出越野時(shí)的針對性。
哈弗H6底盤

作為一款城市級SUV,哈弗H6的重心比H5這種硬派SUV更低。單從構(gòu)造而言,其前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸架為雙叉壁式獨(dú)立懸掛。但遺憾的是,哈弗H6目前只提供兩驅(qū)車型,對于日常行駛而言,只可以用較高離地間距滿足消費(fèi)者對于走野路、爛路的需求。
海馬S7底盤

最后讓我們來看看海馬S7的底盤,車輛前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿獨(dú)立懸架,車輛最大離地間隙達(dá)到180毫米,結(jié)合海馬先進(jìn)的底盤調(diào)教技術(shù),在保證舒適的同時(shí),提高整車的通過性。此外海馬S7車型配合安全配置(TCS牽引力控制系統(tǒng)等),保證車身在加速時(shí)驅(qū)動輪不容易打滑,可以說這樣的底盤對車輛起到了不錯(cuò)的保護(hù)作用。
通過對上述三款自主品牌主流SUV的對比,我們可以看出江鈴旗下的全新馭勝S350,無論在底盤、通過性、動力方面均擁有很強(qiáng)的優(yōu)勢,可以說這款車型可以稱得上是一款專業(yè)級別SUV。因此如有消費(fèi)者對SUV有興趣,同時(shí)對喜愛戶外運(yùn)動,那么相信江鈴全新馭勝S350絕對可以看做不錯(cuò)的選擇之一。